据“飞翔国际”网站3月11日报导，西科斯基公司以为当时商场对S-92直升机仍有显着需求，而在未来几个月内有望敲定该型直升机的第一批新订单。
S-92直升机是一款很受海上石油和天然气职业欢迎的机型，一起也在公事直升机商场取得许多重视。2024年，西科斯基公司仅交付了两架S-92公事专机。西科斯基全球与军用体系副总裁莱昂·席尔瓦（Leon Silva）表明，正努力争取更多的订单，并将年产量提升至12架。
席尔瓦称，当时的出售评论首要触及国家元首专机装备，并包含新客户与老客户的重复收购。对这一机型的爱好在某些特定的程度上遭到“美国总统专机方案”的成功推进。此外，尽管海上石油和天然气职业的使用率依然很高，但该职业对S-92新飞机的需求却不旺盛。加上，其他几个国家和地区正在推进机队多样化，导致对S-92的依靠削减。
依据职业猜测显现，到本世纪20年代后期，渐渐的变多的S-92将因到达海上石油和天然气职业规则的20年执役期限而退役。但是，席尔瓦对此猜测持怀疑态度，他指出S-92依然表现出色，而石油公司终究可能会意识到，当S-92到达20年执役期限时，替换其需求巨额出资，因而可能会有所调整。
此外，S-92的在役机队晋级改善可能会改动商场动态。作为S-92A+晋级的一部分，西科斯基正在为该机型推出新的直升机主减速器齿轮箱（MGB）。该改善在产生主油压损失时增加了辅佐光滑体系，然后大幅度的进步安全性。新的主减速器将成为一切新出产S-92的规范装备，一起也将作为A+晋级套件供给给现有机队。此外，改善晋级最大起飞分量也从12065公斤提升至12564公斤。现在，该体系的试飞已完毕，认证工作正在最终阶段。
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